Tin vui cho khách chuẩn bị lên Mù Cang Chải mùa vàng năm nay: tuyến đường nối nút giao IC14 (cao tốc Nội Bài – Lào Cai) với Nghĩa Lộ đã cơ bản hoàn thiện. Khoảng 98% chiều dài đã thảm nhựa; vài đoạn ngắn còn lại vẫn đang thi công nhưng mặt đường đã đổ đá base và lu phẳng, xe gầm thấp vẫn lưu thông tốt. Tuyến mới rút ngắn khoảng 25km đường đèo so với các cung đường trước đây. Đội ngũ Mebayluon vừa trực tiếp chạy khảo sát toàn tuyến – dưới đây là những gì bạn cần biết trước khi lên đường.
Hiện trạng tuyến đường
Đoạn từ nút giao IC14 (Mậu A) đi qua An Lương về Nghĩa Lộ đã thảm nhựa khoảng 98%, thiết kế 2 làn xe, mặt đường rộng rãi và thông thoáng. Vài đoạn ngắn còn lại đang thi công: mặt đường đã đổ đá base và lu phẳng, xe gầm thấp qua được bình thường, chỉ cần giảm tốc. Nhà thầu vẫn làm ngày đêm để hoàn thiện rãnh thoát nước, biển báo, sơn kẻ vạch phân làn và hệ thống an toàn giao thông. Điểm quan trọng nhất: dù chưa chính thức khánh thành, tuyến đường đã lưu thông bình thường cho mọi loại xe – từ xe máy, xe con đến xe khách. Đây là một phần của Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc, sử dụng vốn vay ADB và viện trợ của Chính phủ Australia, do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Toàn tuyến dài khoảng 53km, điểm đầu tại nút giao IC14 và điểm cuối giao với Quốc lộ 32.
So sánh với các cung đường cũ
Trước đây, khách từ Hà Nội lên Nghĩa Lộ thường đi theo hai hướng: xuống nút giao IC13 rồi theo Quốc lộ 37, hoặc xuống nút giao IC12 (Yên Bái) rồi qua Ngã ba Mị. Cả hai cung đều phải vượt nhiều đoạn đèo dốc với những khúc cua liên tiếp, khá mệt với người không quen đường núi. Con số nói rõ nhất: từ IC14 về tới Liên Sơn chỉ khoảng 56km, thực tế đi hết chừng 1 giờ 20 phút; trong khi đi vòng qua IC12 phải chạy tới 85km và mất hơn 2 giờ. Tuyến IC14 – An Lương ít đèo hơn khoảng 30km và ít cua gắt hơn rất nhiều. Với khách hay say xe, hoặc gia đình có trẻ nhỏ và người lớn tuổi, khác biệt này là rất đáng kể.
