💡 Vượt qua được lực hấp dẫn và rời mặt đất luôn là một khoảnh khắc đặc biệt. Không có cảm xúc nào giống thế, dù theo thời gian ta có thể quen với nó đến đâu đi nữa. Tuy nhiên, đó chỉ là một khoảnh khắc tuyệt vời khi cất cánh có kiểm soát. Cất cánh là thời khắc quan trọng; đó là khi ta gần mặt đất nhất, di chuyển tốc độ cao nhưng thực tế dù còn chưa bay lên đúng nghĩa. Và cũng là lúc phi công rất dễ bị “vấp”, đặc biệt là ở những cú cất cánh không sửa lỗi được. 🏔️ Đặc tính cất cánh của vòm dù đã được cải thiện rất nhiều và đây cũng là lý do tại sao môn thể thao này phát triển như ngày nay. Có thể nói, khi ghé thăm bất kỳ bãi cất nào và xem các phi công đủ lâu, bạn sẽ chứng kiến tận mắt những cú cất cánh tốt và xấu. Điều gì làm cho nó tốt và xấu? Đó chính là kiểm soát - hay nói cách khác là "cách mà phi công đi vào không trung". Phong cách không quan trọng, mà quan trọng là một kỹ thuật chắc chắn và an toàn. Ngã vào một tảng đá khi cất cánh không có lợi gì cho hình ảnh hay ngoại hình. 🌬️ Bay ở các điểm bay vùng núi có thể thưởng thức những luồng gió anabatic nhẹ (gió mặt núi thổi hướng lên), tuỳ vào từng thời điểm trong năm, ngày và điều kiện thịnh hành. Những phi công quen bay ở điểm gió lộng thường e ngại kiểu cất cánh này. Thậm chí chỉ một cơn gió sau (back wind) nhẹ cũng gây hại cho họ, bất chấp có thermal hoạt động mạnh mẽ ở xa phía trước, mặc dù điều này thường chỉ xảy ra khi cất cánh trên mặt tuyết vào cuối đông hay đầu xuân. ⏳ Những phi công này thường có thói quen điều khiển dù dưới mặt đất trước khi quyết định khi nào sẽ cất cánh. Nhưng cất cánh kiểu Alpine không cho phép thời gian bạn đứng nhìn dù và chọn thời khắc bay lên. Một khi đã bắt đầu, cú cất cánh kiểu Alpine nên là chuỗi các giai đoạn liền mạch, trôi chảy — kéo dù lên, kiểm soát, quan sát, rồi quyết định. Một cú sập dù trước giai đoạn cuối có thể là một màn hài kịch hoặc là thảm họa, tùy địa hình. Bãi cỏ thường dễ dung thứ cho sai sót, nhưng chẳng có gì đảm bảo khi bạn đang chạy xuống dốc 20–25 km/h mà ngã sấp mặt. Ngã xuống dốc đá vụn khi vòm dù chỉ mới mở một nửa ở tốc độ đó có thể khiến bạn mất nhiều hơn lòng tự trọng — chuyến thăm bệnh viện hoặc nha sĩ có thể đang chờ.
Phong cách không quan trọng, mà ta chỉ cần kỹ thuật chắc chắn và an toàn
⚠️ Một số lỗi phổ biến
Cất cánh forward, thường được dùng khi gió nhẹ hoặc gần như không có gió, có thể khiến những phi công ít luyện tập thấy sợ. Dưới đây là một số lý do chính dẫn tới cất cánh hỏng: ▶ Không cẩn thận kiểm tra: Dây có bị rối hay không, hay thậm chí là móc dây sai. ▶ Chạy cắm đầu xuống núi: Khi mà các dây mép sau của vòm dù còn hoàn toàn bị chùng - điều gì cũng có thể xảy ra. ▶ Kéo quá mạnh lúc bắt đầu: Dẫn tới không kiểm soát được và bị stall mép trước. ▶ Không đứng vào giữa dù: Dẫn tới kéo không đều. ▶ Tay kéo xuống thấp: Làm cho cửa gió của dù bị đóng lại - dù sẽ không bay lên. ▶ Cong gập hông: Và kéo sập cả mép trước dù, một lần nữa cản trở vòm dù bay lên. ▶ Không nhìn lên dù: Để kiểm tra dây và cất cánh có vấn đề. ▶ Ngồi vào đai quá sớm và nhảy lên: Khi dù vẫn chưa bay lên. Khi dù bắt đầu bay lên thì phi công bị kéo lê trên mặt đất không vui tí nào trên địa hình thô ráp.
